Ehemaliger stellvertretender Minister für zivile Luftfahrt der UdSSR: Kein «titanischen Krieg» Russland nicht überleben

Die russische zivile Flugzeugbau zerstört seit 25 Jahren, so dass die russische Föderation nicht in der Lage zu gehen auf eine Einschränkung der Versorgung mit Titan in den USA, Antwort Maßnahme auf die Beendigung des Dienstes Boeing und Airbus der Russischen Flotte. Solche Meinung wurde vom Verdienter Pilot der UdSSR, der ehemalige Stellvertreter des Ministers für Zivilluftfahrt der UdSSR Oleg Smirnov in einem Kommentar der «Freien Presse».

«Jetzt sind fast alle Fahrpreise in der Russischen Föderation erfolgen Maschinen ausländischer Produktion. Der Löwenanteil dieses Volumens fällt gerade auf Boeing und Airbus. Deshalb, meiner Meinung nach, «Titan-Krieg» zur Russland – Schritt wirklich katastrophal», erklärte er.

Der ehemalige stellvertretende Minister sagte, dass Russland nicht in der Lage sein betreiben die ausländischen Flugzeuge selbst, weil Sie erfordern die entsprechenden Treib-und Schmierstoffe, geplanten Austausch von Komponenten und Teile für die Reparatur.

«Wir alle kaufen im Westen für großes, Stelle ich fest, Geld. Wir selbst Schmieröl Luftfahrt-Materialien sind längst nicht mehr produzieren, auch Luftfahrt-Benzin wir – in der Vergangenheit eine große самолетостроительная macht – im Ausland gekauft! Wenn alles auf einmal verschwindet, wie können wir betreiben ausländische Flugtechnik? Zumal in der Luftfahrt sind keine Kleinigkeiten, und der Preis für verspätete oder mangelhafte Wartung – Hunderte Leben der Passagiere», betonte er.

Nach Meinung von Experten Russland nicht «beunruhigen» mit der Lieferung von Titan, bis es startete in der Reihe von Domestic-Liner MS-21 und nicht von Anfang an zu betreiben Sukhoi Superjet 100 und Il-114. Er fügte hinzu, dass ausländische waren flugzeugshersteller auskommen können, ohne Russisches Titan.

«Titanschwamm und hochwertige Stanz-machen nicht nur in Russland, sondern auch in Japan, Europa, sogar in China. Dieselbe Boeing ersetzen des Anbieters Titan, Plus vielleicht ein paar heben die Preise für Ihre Maschine, weil ihm die Produktionspläne anpassen müssen – ist alles erledigt», sagte Smirnow.

Er fügte hinzu, dass, wenn Boeing und Airbus versuchen, zu boykottieren Russischen Markt, schnell wieder zivile Flugzeugbau in Russland nicht funktionieren.

«Es ist ein innovatives High-Tech-Branche. Und unser Auftragsbestand in Ihr in kurzer Zeit nicht aufzuholen. Zerstören, ich erinnere mich, begann noch Jegor Gaidar. Der Premierminister seiend, er sagte, dass der zivile Flugzeugbau ist eine zu kostspielige Angelegenheit für die russische Wirtschaft, und dass er persönlich vereinbarte mit dem Unternehmen Boeing über die Lieferung von einer beliebigen Anzahl von Flugzeugen aller Art. Die Ergebnisse dieser Politik ernten wir jetzt», sagte der ehemalige Vizeminister.

Smirnov erinnerte daran, dass im Jahr 1991 hat Russland in der zivilen Luftfahrt war 35 tausend inländischen Luftfahrzeugen, aber keine Autos ausländischer Produktion.

«Seitdem die Branche, wieder einmal, sehr stark abgebaut. Und natürlich keine «titanischen Krieg» es nicht ertragen», – hat es summiert.

28. Juli 2017 «parlamentarische Zeitung» berichtet, dass ein Mitglied des Ausschusses des Föderationsrates für internationale Angelegenheiten Igor Morosow angeboten, bringen die Russischen Gelder aus amerikanischen Wertpapieren und beschränken die Lieferungen in die USA Titan-Aluminium-Komponenten für die Kerntechnik. Ein solcher Vorschlag hat er angekündigt, in Reaktion auf die neuen Sanktionen der USA.

Das amerikanische Unternehmen Boeing erhält von Russland 35% Titan für zivile Flugzeuge, hält in der Russischen Föderation die größte außerhalb der USA und baut ein Engineering-Center Aufbereitungsanlage Titan-Rohlinge. Die Kosten für die Programme der Beschaffung von Boeing in Russland erreicht $27 Mrd.




Ehemaliger stellvertretender Minister für zivile Luftfahrt der UdSSR: Kein «titanischen Krieg» Russland nicht überleben 29.08.2017

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Август 29th, 2017 by